Si tienes una 310G, 310SK, 315SL o cualquier otra retroexcavadora, sabes que los sellos hidráulicos son piezas clave para mantener la máquina operando sin fugas. Aquí te explicamos qué debes usar y por qué.
Cilindros típicos en retroexcavadoras:
- Levante frontal
- Brazo/tiro
- Cucharón
- Giro del brazo
Cada uno utiliza combinaciones de:
- Sello de pistón (tipo Polyseal, PS1600, PS1800)
- Sello de vástago (tipo U o tipo B)
- Buffer + Retén + Limpiador
- Guías de desgaste (WGT o WS)
¿Qué materiales recomendamos?
| Componente | Material sugerido | Por qué |
| Pistón | PTFE + energizador NBR | Baja fricción y alta presión |
| Vástago | PU 95 ShA o NBR | Resistente a impactos |
| Buffer | PU o Teflón + bronce | Alto desempeño |
| Rascador | PU con labio duro | Lodo, polvo, arena |
| Retén | NBR doble labio | Mayor retención de aceite |
Recomendación G3M:
- Si haces mantenimiento preventivo cada 800 hrs, cambia el kit completo.
- Tenemos kits armados para modelos comunes (pregunta por tu serie).
- Al desmontar el pistón para realizar mantenimiento, no se deben cortar las guías de desgaste, ya que en equipos como John Deere y New Holland estas guías vienen selladas de fábrica y no están diseñadas para ser reemplazadas.
En G3M, estamos listos para asesorarte y brindarte soluciones de sellado industrial a la medida.
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